Es dominiert ein Modell der venezianischen Stadt Chania, die von großen Exponaten umgeben ist. Seltenes Material der alten, mittelalterlichen und modernen Geschichte.
Münzen aus römischer, byzantinischer und mittelalterlicher Zeit stechen hervor, ebenso wie Siegel des byzantinischen Reiches und des mittelalterlichen Europas. Karten, venezianische Handelsabkommen, Titeltaten wichtiger Persönlichkeiten des Osmanischen Reiches.
Leuchtturm von Chania
Der Leuchtturm von Chania befindet sich in einem venezianischen Gebäude aus dem Jahr 1570. Er wurde während der Zeit der ägyptischen Besatzung (1830-1840) restauriert. Es wurde 1839 im Wesentlichen zum ersten Mal betrieben, während ein französisches Unternehmen 1864 die Verantwortung für seinen Betrieb übernahm, als auch die Leuchttürme von Rethymno, Drepano und Souda gebaut wurden. Die Energiequelle war dann die Leuchte und ihre Eigenschaft war drei Blitze und eine 20-Meilen-Leuchtkraft. Für den Betrieb des Leuchtturms war die Anwesenheit eines Leuchtturmwärters notwendig, der bei Sonnenuntergang das Beleuchtungssystem in Betrieb nahm und die Trommel ‚einstimmte‘, die das Drahtseil umwickelte, das das Gegengewicht aufhängte, um das Rotationssystem zu aktivieren. Die rotierenden Kristalle erzeugten den Blitz, indem sie den Fokus des Lichts vergrößerten. Die Lichtquelle war eine Lampe (Typ LUX), die mit einer Druckversorgung unter Öl und Luft durch ‚Pumpen‘ mit einem in die Brennstoffzylinder integrierten Hebel leuchtete.
Kapitän Galeone
Rein ein Kriegsschiff die ‚Königin der Flotte‘ der Venezianer. Es dominierte das Mittelmeer vom 13. bis 18. Jahrhundert und eröffnete den Bau von Segelbooten mit Gewehren (2-5 im Bug). Grundsätzlich Ruderboot (220-260 Ruderer). Es wurde auch ‚Floating Catergo‘ genannt, weil es Sklavenketten und Sträflinge an die Junior-Crew gekettet hatte. Seine permanenten Eigenschaften: 1. das Fehlen von Deck, 2. die periphere Holzkiste (‚Wüste‘), 3. der schmale Korridor (‚Kursima‘) und 4. die Aufbauten am Bug (‚Rambada‘) und im Heck (‚Cassaro‘).
Kreta in der historischen Kartographie
Seit der Antike ist die Insel Kreta ein ‚Apfel der Konkurrenz‘ für die Antragsteller der Handels- und Seesouveränität im Mittelmeer. Seine geografische Lage zwischen drei Kontinenten machte es zu einer wichtigen ‚Leiter‘ für den Osten und zu einer wertvollen Marinebasis für die Kontrolle der weiteren Region. Aus den gleichen Gründen sammelte er offensichtlich das lebhafte Interesse von Geographen und Kartographen seit Jahrhunderten. Die ersten bekannten Darstellungen von ihr verweisen auf die 2. Anzeige. Jahrhundert, in der Arbeit des großen alexandrischen Geographen und Kartographen Claudius Ptolemäus. Seine geografische Studie wurde während der byzantinischen Zeit (13.-15. Jahrhundert) kopiert und im Geographieunterricht verwendet.
In diesen byzantinischen Manuskripten finden wir zum ersten Mal Kreta, wobei sich ernsthafte Änderungen in seinem Umriss anhand seiner geografischen Koordinaten widerspiegeln. Ähnlich wie ein großes Rechteck, mit einer tiefen Bucht an der Südküste, finden wir es auch in dem berühmten Gemälde von Peutinger, der mittelalterlichen Kopie einer römischen Straßenkarte, deren Komposition chronologisch von Gelehrten um die Mitte des 3. Jahrhunderts platziert wirdein Da Kreta in der Römerzeit immer noch ein Handelszentrum war, ist es nicht nur in der Karte enthalten, sondern auch 17 (!) Versorgungsstationen sind darauf vermerkt, Punkte, dh der Reisende oder der Soldat könnten sich ausruhen und die notwendigen Dinge finden, um seine Reise fortzusetzen.
Bis zum Mittelalter ist die Form, mit der die Insel dargestellt wird, weit von der Realität entfernt. Seit dem 13. Jahrhundert jedoch, wenn ein Kompass verwendet wird und die ‚Portolan‘ oder die nautische Karte erscheint, in der die Küsten beschrieben werden, werden die Konturen der Küsten dargestellt und die Punkte, an denen Ausschiffung und Nachlieferung möglich sind, markiert. Mit Wasser ändert sich diese Form relativ. Schon seit 1211 ist Kreta in die Hände der friedlichen Republik Venedig gefallen* Und es ist zu einem wertvollen Glied in der Kette seiner Besitztümer geworden. Der homerische ‚Ekatobolis‘ ist nun die wichtigste Station für den Import- und Exporthandel der größten Seemacht der Zeit. Candia, wie die Venezianer Kreta nannten, hat den Titel ‚Königreich‘ (Regno di Candia), obwohl dies nicht der Status seiner Verwaltung war und an den Enden der Erde bekannt wird. In den folgenden Jahrhunderten, während die Entdeckungen das Image der damals bekannten Welt verändern, wird ihre politische und wirtschaftliche Rolle im Mittelmeer gestärkt. warumAuch in den Flugzeugen, den Sammlungen von Seekarten oder den individuellen Karten der Welt mit den zeitgemäßsten Miniaturen, den farbenfrohen Winden und den charmanten ‚Winsen der Winde‘, die die Kartographen anziehen, sind fieberhaft erkennbar, man kann fast immer unterscheiden Die Insel mit den Umrissen ihrer Ufer nähert sich der geografischen Realität.
Zu Beginn des 15. Jahrhunderts erschien auch die Nisiologia (Isolaria), ein neues literarisches Genre mit eigenwilligem, gemischtem Inhalt, bestehend aus Reisetexten und begleitenden Karten und fasziniert die europäische Öffentlichkeit. Kreta steht immer im Mittelpunkt. So finden wir in den Werken des florentinischen Priesters Cristoforo Buondelmonti, Buch der Inseln das Archipel (1420) und der Beschreibung der Insel Kreta (1415) die ersten exklusiven Karten, die ihr gewidmet sind. das gleiche in späteren Isolaria, die aus der von Buondelmonti stammte, wie das Insularium illustratum & nbsp; (1470-1480) von Enrico Martello, Bartolomeo Dalli Sonetis gemessenem Isolario (1485) oder Benedetto Bordone’s, mit dem Titel: Libro de Tutte Vlsole Del Mondo & nbsp; (1528).
Wir sind jetzt im Jahrhundert der Typografie und ihre Verwendung verändert die Daten der Kartografie drastisch. Die Kosten für die Reproduktion der Karten werden reduziert und ihre Verbreitung eindrucksvoll vervielfacht. Seitdem und bis ins 18. Jahrhundert, d.h. während des Aufblühens der gedruckten Kartographie, nimmt die Insel in den Werken europäischer Kartographen einen herausragenden Platz ein. Die größten kartografischen Werkstätten widmen ihr monumentale Karten, unabhängig vom Rest Griechenlands, reich dekoriert und immer genauer. Auch nach der Fertigstellung der Türken im Jahr 1669, wie die Kartographen oft Kreta nennen, werden die Karten der ‚Insel Zeus‘ in den strahlenden Atlantees der Zeit miteinbezogen und den europäischen Markt überwältigen. Es ist sicherlich nicht paradox, wenn sein Ruf berücksichtigt wird, aber auch die Tatsache, dass das Osmanische Reich Frankreich, den Niederlanden und England, insbesondere den kommerziellen Privilegien in der Region, gewährte.
Der Text stammt aus ‚Mikros Nautilos‘ Publikationen