das Programm und die Institutionen, die es durchgeführt haben
Die Rekonstruktion des Schiffes aus der Minoischen Ära ist Teil eines 4-jährigen integrierten Forschungsprogramms der experimentellen Marinearchäologie (2001-2004). Das Programm wird nach allen wissenschaftlichen Regeln nach dem Verfahren der betreffenden Epoche mit authentischen Materialien und Werkzeugen durchgeführt. Dieses Programm wird mit der Zusammenarbeit zwischen:
a) das „Maritime Museum Kreta“, das der Anreger und die Finanzierungsorganisation des Programms ist und
b) Das ‚Ancient Shipbuilding and Technology Research Institute Naudomo‘, das die Gesamtverantwortung für Forschung, Schiffbau und Management des Programms trägt (mit einem 8-köpfigen interwissenschaftlichen Forschungsteam).
1. Das Forschungsziel
Ziel dieses Forschungsprogramms ist es, eine realistische und dokumentierte Version eines prähistorischen Ruderschiffs zu rekonstruieren.
2. Die verwendete Methodik
Aufgrund des Mangels an primären archäologischen Entdeckungen (dh Überresten von Schiffswracks dieser Art) basiert die Forschung auf einem innovativen technokratischen Verfahren des ‚Expertenansatzes‘ (der nach der archäologischen Forschung erfolgt).
Diese Methode interpretiert unter Verwendung der digitalen Technologie und den Regeln der modernen Naturwissenschaften hauptsächlich die sekundären Quellen in Kombination mit den Grundprinzipien unserer Zeit.
Das heißt, die prähistorischen Darstellungen, pflanzlichen Rohstoffe, der technologische Rahmen der Ära und schließlich die Regeln der Marinearchitektur, denen die prähistorischen Schiffsbauer im Prozess des Versuchs und Irrtums folgten.
3. Wie das Schiff ursprünglich war
Der Vorfahr dieser Schiffstypologie gilt als das Floß, das im Rumpf zunehmend gebogen war und von außen mit Stoff versiegelt wurde. Die aus der Forschung hervorgegangene Schiffbauversion gibt ein Ruderschiff mit einfachen Hilfssegeln aus geteilten Zypressstämmen, die mit Seilen zusammengezurrt sind. Die interne Planung des Schiffes in Kombination mit der Ergonomie und Anthropometrie seiner Besatzung ergibt einen hydrodynamischen, tränenförmigen Rumpf von 17 m Länge und 4 m Breite mit offensichtlichen ‚Navy-Tugenden‘, um den Herausforderungen der Ägäis zu begegnen , wo sein Prototyp unterwegs war.
4. Tests und Modelle
Alle Prozesse und Phasen des Schiffbaus wurden in einem 3-D-Digitalmodell untersucht, das sehr explizite Schlussfolgerungen auf dem Schiff zuführtes Herstellung sowie ein genaues Bild seiner Form und Eigenschaften.
Anschließend wurde die gesamte theoretische Studie in festem Modell (1:5) aus Pentameter-Zypressen angewendet, damit das gesamte Verfahren simuliert und für den Schiffbau mehr Sicherheit erhalten werden kann.
Dann wurde die gesamte theoretische Studie auf das Solid Model (1: 5) aus πεντάμεττρα-Zypressen angewendet, um den gesamten Prozess zu simulieren und mehr Gewissheiten für das Gebäude zu erhalten.
5. Dokumentation
Die theoretische Dokumentation des Programms wurde in einem wissenschaftlichen Kongress durchgeführt, der im November 2002 im Kriegsmuseum von Athen vom Lehrstuhl für Marinegeschichte der Fakultät für Marinekadetten und des Maritimen Museums von Kreta organisiert wurde. Dort gaben die Mitglieder des Forschungsteams offiziell die Ergebnisse ihrer Forschung einem mit dem Thema vertrauten Publikum bekannt.
6. Das Forschungsteam
Mitglieder des Instituts Naudomos:
Kourtis Apostolos – Vize-Admiral Harbour Police Corps, Professor für Marinegeschichte der Fakultät für Marinekadetten, Direktor des Programms. (Gesamtforschung des Schiffbaus)
Pantzopoulos Ioannis, Generalsekretär des Instituts für den Schutz der Marinetradition, stellvertretender Leiter des Programms. (Repräsentationsanalyse)
Stella Kokkini, Professorin der Botanik-Universität Thessaloniki. (Phytogeografische Dokumentation)
Athanassios Anagnostopoulos, Professor für griechische Literatur an der University of Boston, Direktor für ‚Schatz der griechischen Sprache‘. (Literaturdokumentation)
Ioannis Loukas, Professor für Marinegeschichte der Fakultät der Marinekadetten. (historische Dokumentation)
Ioannis Gavrilis, Modellexperte für PC-Anwendungen. (Modell der konstruktiven Simulation)
Tasos Katsikas, Experte für Digitaltechnik. (Digitales Schiffsmodell)
Nikos Orfanoudakis, Forscher der alten Technologie. (Rekonstruktion alter Werkzeuge)